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乐鱼彩票免费下载:引起柴油机启动困难的原因是什么?

发布时间:2022-09-23 12:58:58 来源:leyu乐鱼体育官网入口 作者:乐鱼彩助App

  柴油机启动时无着火征兆,或虽有着火征兆但多次启动仍然不能发动起来称之为启动困难。柴油机使用一定时间后,因自然磨损和使用调整不当等,使其技术状态变差,常会发生启动困难,给使用者带来麻烦。

  要想找出启动困难的原因,必须知道柴油机顺利启动需要哪些条件,从柴油机工作原理可以知道,柴油机启动必须具备:曲轴要有足够的启动转速,汽缸要有足够的压缩压力,燃烧室要有足够的燃料和空气。查找启动困难的原因,要从这三个方面入手,分析如下:

  燃油系统故障主要由燃油供给不足和喷油泵、喷油器技术状态不佳引起的。具体分析如下:(1)无燃油供给。油箱内缺油,油箱开关未打开,油箱内柴油粗滤器、柴油细滤器滤芯被污物堵死;油箱盖通气孔被堵塞,油箱中形成真空,使柴油不易流动;油路中有空气形成气阻,使供油间断。检查的方法是,松开喷油泵进油管接头螺栓,看是否有油流出,若无油流出,则应由上而下仔细检查,针对不同情况分别采取相应措施。排除油路中的空气时,先将手油泵上下往复按压,并旋松柴油滤清器上的放气螺塞,至放气螺塞处冒出的柴油内无气泡时为止,再旋紧放气螺塞。按同样的方法再松喷油泵油腔上的放气螺塞,最后旋松高压油管接头,分段放出油路中的空气。(2)喷油泵偶件损坏。柱塞偶件磨损严重,内泄漏大,供油压力达不到要求压力,造成供油量不足,应更换新件。出油阀弹簧弹力减弱或折断,出油阀被铁末或污物卡死,出油阀紧座有孔洞或裂纹,或与高压油管相接处的内锥孔胀裂,应更换新件或更换新柱塞偶件。(3)喷油泵供油参数不正确。喷油泵供油时刻不正确,供油量调整不正确、各缸的供油均匀性差等。如供油时间过晚,压缩行程终止活塞开始下行时,喷油器才开始向燃烧室喷油,因燃烧室压缩压力不足造成混合气压燃温度不够而无法燃烧,使柴油机启动困难。因此,柴油机发生启动困难时要检查调整喷油泵供油提前角、供油量等。(4)喷油器技术状态不佳。喷油器的喷油压力过低,柴油机的喷油压力过小会使喷油雾化不良,造成启动困难,应重新调整或更换针阀偶件。喷油器针阀偶件卡死,应更换新件。

  配气机构的功能是按时打开和关闭气门,保证空气在正确的时刻进入和废气的按时排出。如果进、排气门开闭时间不正确就会引起柴油机启动困难。主要有:(1)曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮记号刻错;装配时齿轮记号对错;凸轮轴齿轮装反等。应根据具体情况,分别排除。(2)气门间隙过大或过小,造成气门关闭不严,或开度过小,影响空气的进入量。应调整到规定值,康明斯柴油机进气门间隙是 0. 25 mm,排气门间隙是 0. 5 mm;东方红YTR105/108 柴 油 机 进、排 气 门 间 隙 分 别 为 0. 25 ~0. 35 mm和 0. 35 ~ 0. 45 mm。(3)气门推杆折断和顶弯。气门推杆折断后,柴油机突然出现极高的“砰砰”声后突然停车,而后再也不能启动。原因通常是机体或缸盖的内腔有毛刺,与推杆相卡,使气门推杆断裂。此时应用凿子凿去铸件毛刺,更换气门推杆。气门推杆顶弯通常是由于配气时间不正确,气门撞活塞顶引起。另外,气门下沉量低于 1 mm,及气门导管上端面至气门弹簧安装平面距离过高(应为 20 mm),都会引起气门推杆顶弯,应查出原因排除之,校直气门推杆后装配。(4)凸轮轴上进、排气凸轮磨损严重,且气门挺柱平面已磨成凹坑,使进气不足,排气不尽,这时应更换凸轮轴。

  所有造成汽缸密封不严,发生漏气故障的原因都会造成汽缸压缩力不足,使喷入汽缸中的燃油不能被压燃,导致启动困难。具体原因有:(1)活塞环开口位置装配不当或使用中活塞环口走到同一方向,使活塞环不能起到很好的密封汽缸的作用,应查出原因排除,按正确环口位置重新装配活塞环。(2)活塞裙部与缸套的配合间隙过大,活塞环开口间隙过大,活塞环槽与活塞环的边间隙过大,活塞环漏光等。这时应更换新件。(3)汽缸盖垫片被烧蚀漏气,可拧紧缸盖螺母或更换汽缸垫。(4)喷油器铜垫处漏气。可拧紧固定螺母,检查或更换喷油器垫。(5) 气门、气门座磨损引起气门漏气,压缩压力下降。这时应根据漏气程度,分别采取研磨气门或更换气门、气门座等措施。(6)气门弹簧断裂,应及时更换新件。

  除了上述所叙引起柴油机启动困难的主要原因外,还有一些其它原因也可引起柴油机启动困难。具体分析如下: (1) 空气滤清器堵塞。空滤器堵塞后,进气量减少,使机车很难启动。此时应清除空滤器罩壳内的尘土,并清理滤芯。(2) 排气管及消声器堵塞,可用火烧消声器,轻轻敲击之,清除其内部积碳。 (3) 单缸柴油机涡流室镶块因松动而转向,应及时取下镶块,将缸盖镶块孔和镶块外圆适当拉毛,使镶块副喷孔偏向进气门 2° ~4°。若经过拉毛后镶块与缸盖的配合仍较松,则应更换镶块。(4) 压缩比过小。如曲轴颈与主轴瓦,连杆轴颈与连杆瓦,连杆衬套与活塞销配合间隙超限; 气门下沉量过深; 汽缸垫过厚或连杆弯曲变形等,都会使压缩比变小,应找出原因排除之。